奔驰新款G级增AMG版本搭全时四驱系统

2019年04月15日 来源:

目前,采取轿车化平台所打造的SUV车型则在空间及舒适性方面具有明显优势,但就极限越野时的通过性而言,城市SUV则不具有较强竞争力。其中,采用非承载式车身设计的越野车不但具有较强的车架刚性,还可增强在碰撞事故中对驾乘人员的安全保障。通社从美国媒体leftlanenews得悉,梅赛德斯-AMG将以旗下六轮越野车G636x6为设计蓝本,进而打造出一款4轮版本的车款梅赛德斯-AMG G63 4x4,并且在动力总成中搭载一套全时四轮驱动系统。

在动力总成的搭配方面,梅赛德斯-AMG G63 4x4将搭载一款排量为4.0升的V8汽油发动机,并且采取双涡轮增压的进气方式。此款发动机可爆发出310千瓦的功率,和610牛米的峰值扭矩。另外,就传动系统而言,这款G63 4x4还有望匹配1台7速双离合变速箱,并且增加一套全时四驱系统,从而较搭载分时4驱系统的标准版车型具有更强的越野通过性及公路行驶稳定性。

在车架构造方面,由于梅赛德斯-AMG G63 4x4采取了非承载式车身设计,即大梁式车架。因此采取此款构造的新车则将底盘与车架分离,将动力总成及悬挂系统等结构件安装于由横梁及纵梁所组成的底盘上,而车架则不承载车体重量,进而使车辆的重心相对下降,以便在越野及公路行驶时具有更强的稳定性。

在外观方面,梅赛德斯-AMG G63 4x4采取了与标准版车型相似的造型设计。而相比于G63 6x6车型,新车的区分在于仅配备有四个车轮,并且使车身在前后轴位置的重量分配到达50:50。不仅如此,新车的小离地间隙也超过了430毫米,还将搭载3个差速器锁,从而应对极限越野时的地形挑战。

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