4十年磨一剑新款大众POLO决定做自己

2019年04月16日 来源:

Polo在1975年的日内瓦车展首次亮相,4十年过去了,Polo将在2017年迎接下一个里程碑。

有人说,人生将在四十岁重新开始。你该做的、该展现的都已完成,取而代之的是储蓄能量,以面对未来人生的奔腾。Polo便正在经历这个时期。在1975年的日内瓦车展首次亮相,如今已满40岁。去年才经过大动作的中期改款,而今坐拥前五代的成熟经验和1400万傲人的总销量,Polo又开始迈向下一个里程碑。

不过,很有可能有一个顾虑:Polo总是活在模仿高尔夫的阴影下,还有一个不争的事实,Polo是作为奥迪50的穷酸表亲首次出现在大众眼前的。而如今,Polo已脱去了灰姑娘的衣服,开始华丽转型。Polo从第三代开始向自家的大姐姐高尔夫看齐,由于高尔夫是彼时欧洲的销售。一个家庭中不起眼的孩子,要末甘心成为害群之马,要末向已功成名就的其他家庭成员学习,而后到你成年后对于Polo来说是40岁开始做自己。

有同有异

在大众的族谱下,打破传统的那些害群之马们并没有那末受欢迎。大众首席设计师德席尔瓦先生偏爱家族设计连续性,对此大众汽车品牌车型设计负责人Klaus Bishoff已赞同。虽然Klaus Bishoff同时是高尔夫和Polo的掌舵人,但他不止在一次采访中强调,高尔夫是高尔夫,Polo是Polo,两者绝不相同,他表示:如果不能将Polo和高尔夫区别开,那是我们的失职。

那末下一代Polo应该是什么样呢?必定不是一个缩小版的高尔夫。纵使高尔夫是一个不错的灵感之源,但是其实不意味着要盲目抄袭。

我行我素

新的Polo到底将会是什么样子?可以从爸爸Bishoff近期的动作中发现端倪,比如他这样描写帕萨特:它的比例和设计语言代表着大众未来汽车的发展方向。果然,第六代Polo的线条坚毅,带出一种成熟男人韵味的同时,亦透着股运动气质。

在外表之下,凸显Polo代差的大概是MQB平台这个在动力、质量、经济效益上都极有优势的平台已被大众团体相当一部分车型使用。

纵使悬挂变短,新Polo在体积上不会做大改。而今车身长直逼4000毫米的Polo已经与诸如克莱斯勒Ypsilon(3840毫米)和Punto朋多(4070毫米)的竞争对手们齐头并进。

在配备方面,预计不会有重大改变,大众的宗旨是持续不断地对技术配备进行优化,而不是只等到换代的时候才特别将提升安全性、信息文娱和驾驶愉悦性等提上议事日程。一如Polo在2014年只需要一次中期改款,无他,只为逢迎当下潮流。

总而言之,2017款的Polo应当就如我们在这几页里展现给您的一样,兴许顶棚的斜度更大,轮廓更有棱角无论如何,都将会是一台具有独特个性的Polo,而不是一款缩小的高尔夫。

那年,那车

将新款的Polo和老款的高尔夫相比较是政治毛病的,由于新款Polo是今天的小型车,而老款高尔夫是当年的紧凑型车,前者在各个层面上均比后者略胜一筹。首先,体积更大:Polo的长、宽、高分别为3970毫米、1680毫米、1450毫米,而高尔夫的长、宽、高分别为3700毫米、1610毫米、1410毫米。其次,动力更强劲,新款Polo配置1.0升44千瓦的3缸发动机,老款高尔夫配置1.1升37千瓦的发动机。,速度更快,Polo时速为161千米,而高尔夫为149千米。那么轮子呢?前者是15英寸(也有16、17英寸),而后者是12英寸!但是,行李厢空间上战局反转,去年出的高尔夫有350升,而款Polo也只有280升。

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